近日，韓國研究機構SNE Research發布最新數據顯示，今年5月，全球動力電池裝機量約為54.7GWh，環比增長10.5%，同比增長62.3%；今年前5個月，全球動力電池裝機量約為237.6GWh，同比增長52.3%。其中，中國企業表現十分亮眼，占據全球動力電池過半市場。

數據顯示，今年1-5月，全球動力電池排名前十位的企業中有6家為中國企業，市場總占有率達62.7%，較去年同期增長6.6個百分點。具體來看，寧德時代以高達86.2GWh的裝車量再次獨占鰲頭，同比增幅達到59.6%，市場占有率為36.3%。在全球電池供應商中，是唯一占據30%以上市份額的企業。比亞迪前5個月裝車量為38.1GWh，同比實現三位數的增長率，達107.8%，呈現出爆發性增長勢態，市場占有率達16.1%，蟬聯亞軍。中創新航、國軒高科、欣旺達分別以10.2GWh、5.3GWh和3.8GWh的裝車量位居第六、第八、第十名，同比分別增長55.6%、29.1%、51.9%。

億緯鋰能同樣實現三位數增速，達150.7%，裝車量為5.1GWh，位居第九，并成為前5個月全球動力電池裝車量前十名企業中同比增速最快的。據了解，億緯鋰能裝車量大漲與其多元化客戶結構密切相關，其已進入寶馬、戴姆勒、現代等國際頭部主機廠供應鏈，隨著新建產能逐步釋放，其全球裝車量增速有望進一步加快。

而與此同時，今年1-5月，三家韓國企業LG新能源、SK On、三星SDI的合計市場占有率為23.3%，同比下滑2.5個百分點。另外，唯一一家上榜的日本電池企業松下，前5個月市場占有率為8.0%，同比減少0.9個百分點。

事實上，當前，中國動力電池產業正加速邁入全球化發展新階段。為應對新能源汽車市場復雜多變的產銷趨勢，除了在國內積極搶占市場份額外，我國動力電池企業紛紛將目標瞄準海外市場，出海已成為行業共識。中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據顯示，今年1-6月，我國動力電池企業累計出口達56.7GWh，其中，三元電池累計出口39.4GWh，占總出口量的69.4%；磷酸鐵鋰電池累計出口17.2GWh，占總出口量的30.3%。

來源：中國能源報