中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年以來，我國新能源汽車產銷持續保持高增長態勢，1至10月，新能源汽車產銷分別完成548.5萬輛和528.0萬輛，同比均增長1.1倍，產銷連創歷史新高。

新能源汽車產業鏈條長、覆蓋面廣，是新技術、新模式、新業態跨界融合的關鍵交匯點，不斷增長的市場規模加上對于上下游產業的強勁拉動作用，吸引全國各個省份都在積極布局，搶抓新能源汽車產業的發展機遇。

據《中國經濟周刊》記者統計，今年以來已有超過20個省、自治區、直轄市陸續新發了各類新能源汽車發展規劃，推動新能源智能化汽車在研發、推廣使用等方面發展。其中，上海、浙江、廣東、江蘇、福建等經濟大?。ㄊ校┎粌H明確提出未來5年新能源汽車產量、產值等目標，還不約而同強調要發展新能源汽車全產業鏈。

而作為全國唯一一個擁有全部41個工業大類的省份，山東在布局新能源汽車發展上較早提出了“兩步走”目標?！渡綎|省新能源產業發展規劃（2018—2028年）》提出，到2022年，山東省建成濟南、青島、淄博、煙臺、濰坊、聊城等一批新能源汽車產業集聚區，新能源汽車產量達到50萬輛左右，新能源汽車產業產值達2500億元；到2028年，成為國內重要的新能源汽車和關鍵零部件生產基地，實現由低端新能源汽車生產大省向高端新能源汽車制造強省轉變，新能源汽車產業產值達到4000億元。

今年4月份，山東又發布了“十大創新”“十強產業”“十大擴需求”2022年行動計劃，提出將新能源汽車作為六大產業鏈之一進行重點打造。

而山東為了在新能源汽車產業賽道上有更多競爭優勢，在充分考慮省內各地的比較優勢后，因地制宜推出行動計劃，提出加快青島市新能源汽車集聚區、聊城市新能源汽車及零部件產業園等重點園區建設，將棗莊打造成為“中國北方鋰電之都”等一系列布局。

來源：中國經濟周刊