國際能源署（IEA）日前發布《2022年全球電動汽車展望》報告顯示，盡管受到來自多方面的挑戰，去年，全球電動汽車銷量仍然創下歷史新高，其中，中國更是引領了這一增長。不過，該報告在肯定全球電動汽車產業快速發展成績的同時，也提出了目前產業存在的瓶頸問題。

中國占增量的大半

《展望》指出，2021年，全球電動汽車銷量的增長主要由中國帶動，占增量的一半。數據顯示，2021年，中國電動汽車銷量達330萬輛，超過了2020年全球的銷量。今年第一季度，中國的電動汽車銷售額同比增長了一倍以上，占全球增長的大部分。

《展望》表示，目前中國電動汽車的平均價格僅比傳統燃油車價格高10%。相比之下，中國之外主要市場的電動汽車平均價格要比燃油車高45%-50%。這有助于中國縮小電動汽車與傳統燃油車的價格差距，拉動市場消費。

《展望》認為，由于政府支持，電動卡車在中國得到了大量應用。2021年，雖然有若干個國家在開發電動卡車，但中國以外應用的電動卡車累計只有170多輛。而在中國，2021年僅純電動卡車銷量就達45315輛。

與此同時，《展望》顯示，中國充電基礎設施建設的速度也快于世界其他大多數地區。

此外，《展望》的數據還表明，2021年，全球在售的電動汽車車型達到450種，其中，中國有近300種，車型最多且覆蓋廣泛。在電動汽車購買消費支出方面，2021年，中國的消費者支出同比幾乎翻了3倍，達到約900億美元（約合人民幣6475億元），但每輛電動汽車的政府補貼平均從人民幣3.6萬元降至2.7萬元，呈現出自2016年以來逐漸下降的趨勢，反映了補貼的退坡和銷售額的增加。

《展望》指出，近年來，盡管受到全球新冠肺炎疫情、汽車芯片短缺及供應鏈風險等問題的挑戰，但電動汽車市場特別是中國電動汽車市場呈現欣欣向榮之勢。盡管補貼減少，但并沒有影響消費者的購車積極性，中國電動汽車產銷仍呈現持續增長，表明中國電動汽車市場正走向成熟。

來源：人民日報